船价还在涨最新全球造船业月报出炉

新签订单59艘，修正总吨环比下降16.48%

根据克拉克森最新数据统计（截至年6月8日），年5月份全球新签订单59艘，共计CGT。与年4月份全球新签订单91艘，共计CGT相比较，数量环比减少32艘，修正总吨环比下降16.48%。与年5月份全球新签订单艘，共计CGT相比较，数量同比减少艘，修正总吨同比下降39.93%。

从船型上来看，散货船7艘，共计载重吨；油船4艘，共计载重吨；化学品船2艘，共计载重吨；集装箱船16艘，共计标箱；液化气船14艘，共计立方米；其他船型15艘，共计CGT；海工船1艘，共计CGT。

从订单类型来看，散货船新签2艘卡姆萨尔型散货船和5艘大灵便型散货船；油船新签4艘阿芙拉型油船；集装箱船新签10艘超巴拿马型集装箱船、2艘巴拿马型集装箱船、2艘次巴拿马型集装箱船和2艘支线型集装箱船。

按接单船厂国家来看，5月份全球新船订单59艘，合计CGT，其中中国船厂接获24艘，合计CGT；日本船厂接获10艘，合计CGT；韩国船厂接获20艘，合计CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的34.55%、16.43%和47.23%。

年1-5月新船订单艘，合计载重吨，与年同期的新签订单艘，合计载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌48.64%和58.04%。

从船型上来看，散货船76艘，共计载重吨；油船9艘，共计载重吨；化学品船25艘，共计载重吨；集装箱船艘，共计标箱；液化气船73艘，共计立方米；海工船65艘，共计CGT；其他船型95艘，共计CGT。

从国家来看，中国新签订单艘，合计CGT；日本新签订单39艘，合计CGT；韩国新签订单艘，合计CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的45.63%、6.04%和44.45%。

全球手持订单艘，数量环比下跌0.31%

克拉克森数据显示，截至年6月8日全球船厂手持订单艘，共计CGT。和年5月8日统计的艘，合计CGT相比，手持订单数量环比下跌0.31%，修正总吨环比上升0.92%。

其中中国船厂手持订单量为1艘，共计CGT，艘数占全球市场份额的53.28%，CGT占42.87%；日本船厂的手持订单量为艘，共计CGT，艘数占全球市场份额的15.33%，CGT占9.89%；韩国船厂的手持订单量为艘，共计CGT，艘数占全球市场份额的19.51%，CGT占33.89%。

从主要船型来看，散货船手持订单量为艘，共计载重吨；油船手持订单量为艘，共计载重吨；集装箱船手持订单量为艘，共计TEU。

完工量艘，载重吨环比上升17.86%

克拉克森数据显示，年5月份全球船厂共交付新船艘，共计载重吨。与年4月份全球新船交付订单艘，共计5427载重吨相比较，数量环比下降13.04%，载重吨环比上升17.86%。与年5月份全球船厂共交付新船艘，共计载重吨相比较，数量同比下跌35.14%，载重吨同比下跌17.83%。

从船型来看，散货船的交付数量为28艘，共计2391载重吨；集装箱船的交付数量为10艘，共计TEU；油船的交付数量为15艘，共计载重吨；化学品船的交付数量为13艘，共计载重吨；液化气船交付数量为6艘，共计立方米；海工船交付数量为23艘，共计载重吨；其他船型交付数量为25艘，共计载重吨。

年1-5月全球船厂共交付新船艘，共计载重吨。与年同期的全球新船交付订单艘，共计载重吨相比较，数量同比下降24.50%，载重吨同比下跌20.18%。

从船型来看，散货船的交付数量为艘，共载重吨；集装箱船的交付数量为53艘，共计TEU；油船的交付数量为94艘，共计载重吨；化学品船的交付数量为67艘，共计载重吨；液化气船交付数量为39艘，共计立方米；海工船交付数量为艘，共计载重吨；其他船型交付数量为艘，共计载重吨。

散货船价格持平，油船和集装箱船上涨

克拉克森数据显示，5月份散货船新船价格指数点与上月持平，油船、集装箱船新船价格指数分别环比上升3点、2点至点、点。

5月份，除灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格环比持平外，其余各型散货船新船价格环比均有所上升。其中好望角型散货船（/KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT）新船价格分别上升50万美元、25万美元、25万美元至万美元、万美元、万美元，灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格为万美元；

油船新造船价格，各型油船新船价格环比均有所上升，其中VLCC（-KDWT）、苏伊士型油船（-KDWT）、阿芙拉型油船（-KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格分别上升万美元、万美元、万美元、万美元、50万美元至1.17亿美元、万美元、6万美元、万美元和万美元；

集装箱船新船价格，除巴拿马型集装箱船（-TEU）和灵便型集装箱船（0-1TEU）新船价格环比持平外，其余各型集装箱船新船价格环比均有所上升，其中超巴拿马型集装箱船(-TEU和-TEU)、巴拿马型集装箱船（-TEU）、次巴拿马型集装箱船（-TEU）、灵便型集装箱船（0-2TEU）新船价格分别环比上升万美元、万美元、万美元、万美元、万美元至2.亿美元、1.48亿美元、万美元、万美元和3万美元；巴拿马型集装箱船（-TEU）和灵便型集装箱船（0-1TEU）新船价格分别为万美元和万美元。