近几年中国的造船工业无论规模还是技术都有长足的增长，现在我们不仅能造航母和万吨大驱，还有好多一直被西方所垄断的大型特种船只的技术也被我们逐一攻破，这其中就包括LNG大型天然气运输船。第一次见到这种船的朋友可能以为这是运输石油的船只，今天小编就来给大家讲讲这种船为什么这么难造。
大不大？吓不吓人？相信不少小伙伴还记得前两年家中的煤气都换成了天然气，对我们烧火做饭而言并没有什么区别，但是覆盖到每家每户可就是一项非常大的工程了。要知道许多国家几乎是没有天然气的，要靠从其他国家进口，俄罗斯就是世界上主要的天然气出口国之一。
罐子里可是零下°的低温然而运输这些气体不能像普通货物那样使用一般的集装箱，而是需要使用一种密封的球形贮存罐。搭载这种容器的大型船只就叫LNG运输船。众所周知，天然气的主要成分是甲烷和乙烷，这些可燃气体不仅燃点低，而且在空气中的挥发速度还很快。更重要的是，天然气的燃烧效率和释放的能量也很高，一旦天然气发生爆炸，所产生的破坏力基本上等于同等质量的烈性TNT炸药。
容积超过十万立方米的LNG运输船以目前的技术将天然气压缩是不现实的，所以人们只能把天然气液化，再通过零下一百多度的低温来运输。但就是这种退而求其次的技术也只有为数不多的几个国家拥有，除了欧美国家以外还有中国和日本。为了达到足够高的运输效率，LNG一次就要拉满十万立方米的天然气，一旦这些气体出现爆炸，后果难以想象。正因为LNG有这种隐患，所以被称作“沉睡的海上氢弹。”
船只爆炸也是海难和我们所想的不一样，用来贮藏和保持液化气的贮藏罐并不是什么坚固厚实的东西，而是需要用到厚度仅仅只有0.7毫米的殷瓦钢。0.7毫米什么概念?你想象一下上万吨的超低温液化气裹在一层纸做的容器当中，稍微一遇明火就会产生剧烈的爆炸。
殷瓦钢前面说了，想要液化天然气需要超低温，一般的钢材根本就承受不住这种温度，很快就会脆化，再加上海上颠簸，分分钟碎成纸片。所以运输液化天然气需要用殷瓦钢这种十分特殊的合金，它对温度的变化十分的不敏感，可以在相当宽泛的空间内保持体积不受到温度影响而收缩或者膨胀，是建造可以运输天然气罐体的绝佳选择。
中能北海号建造如此薄的罐体十分困难，体积巨大还只能由人工来完成，整个金属外壳只要有那么一个针孔大小的漏洞就足以让里面的温度失去平衡，炸碎整个罐体。就是这么难造的东西，我们也硬是搞出来了。“中能北海”号LNG运输船一改传统的球形设计，转而使用立方体造型，单次运输液化天然气的最大容积容积达到了17.4万立方米，是全球最先进和环保的LNG运输船之一。
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