行业主要上市公司:目前我国危化品物流行业上市企业主要有密尔克卫()、上海雅仕()、泰坦科技()、中国外运()等。
本文核心数据:危化品水路运输占比
通过水路运输的危化品占比约40%
危化品的国际运输主要通过水路来完成,根据中物联危化品物流分会统计的数据,我国每年运输的危险化学品中,通过水路运输的占有十分重要的地位,截至年上半年通过水路运输的危化品占危化品运输总量的40%左右。
危化品水路运输行业优劣势分析
危化品水路运输具有明显的优劣势。由于运量较大、油品损耗少、能耗和成本低,因此危化品水路运输的单位货物的物流成本较低。但水路运输也有资金需求量大,运维成本高,速度较低的短板。但总体来看,水路运输仍是危化品的主要运输方式之一。
危化品水路运输行业运行情况
根据交通运输部《年沿海省际货运船舶运力分析报告》,年中国沿海省际化学品船数量达艘,较年增加了4艘,同比增长1.43%,随着中国沿海省际化学品船数量的增加,运力也随之增长,年中国沿海省际化学品船运力达.9万载重吨,同比增长5.92%。
液化气船专门装运液化气的液货船。又可分为液化天然气船(LNG船)和液化石油气船(LPG船)。年中国沿海省际液化气船共计77艘,较年增加了3艘,同比增长4.05%。运力达26.7万载重吨,同比增长5.24%。
危化品水路运输行业发展趋势
根据交通运输部水运局的预测,年,全球油轮需求预计止跌反弹,增速略微超过运力增长速度,运力过剩状况有所好转,但储油运力仍将对市场复苏带来一定压力,预计运价总体低位徘徊。随着全球经济复苏,水路运输仍将是未来危化品国际运输的主要渠道。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国危险化学品(危化品)物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》,同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、政策研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。
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