关于规范实施船舶大气污染物排放控制区监督

为深入贯彻落实《船舶大气玷污物排放管束区实践放置》（交海发〔〕号，如下简称《放置》）请求，保证船舶大气玷污物排放管束区各项策略请求有用实践，现就进一步明白船舶排放管束区关联要乞降楷模监视经管做事关联事件告示如下：

一、进一步明白排放管束区关联请求

（一）船舶在排放管束区内行使的燃油应该相符《放置》的请求。在船用燃料油、柴油国度准则改正实践以前，内河船舶和加入内河管束区的江海直达船舶行使的燃油应该相符现行准则。

（二）须要更动低硫燃油的船舶，应该拟定并随船装备燃油更动程序。船舶应该在加入排放管束区前达成低硫燃油更动，保证在加入排放管束区时曾经在行使低硫燃油；船舶换用高硫燃油的，应该在离开排放管束区后起头更动；船舶应该将换油起止光阴、船位经纬度、更动先后所行使燃油的硫含量以及燃油舱存量、低硫燃油行使量等讯息纪录在《轮机日记》等纪录簿中。

（三）船舶氮氧化物排放管束应该相符《国际防备船舶形成玷污左券》《船舶与海上设备法定检修技巧规矩》和《放置》的请求。船舶鼓动机产生巨大改装影响氮氧化物排放水准的，应该选取举措抵达与改装前等同的排放水准并请求船舶检修机构的检修。

（四）船舶行使岸电的，应该遵从关联平安职掌规程职掌，并将岸电行使起止光阴、职掌人员等讯息纪录在《轮机日记》或其余关联纪录簿中。

（五）船舶行使液化自然气等纯洁动力、新动力及其余取代举措的，不得影响船舶的飞翔、泊岸和功课平安，同时应该相符关联平安职掌规程，并将行使境况纪录在《轮机日记》或许其余关联纪录簿中。双燃料动力船舶应该将种种燃料的行使量、换用燃料的光阴、船位经纬度、职掌人员等讯息纪录在《轮机日记》或许其余关联纪录簿中。

（六）船舶行使尾气后管教安装的，应该按请求持有船舶检修机构签发的尾气后管教安装产物文凭，坚持安装运转优异。行使国际海事布局《废气冲洗系统指南》（MEPC.(68)抉择）划定的放置B型废气冲洗系统的船舶应该装配和行使废气连气儿监测系统；行使闭环管束抉择性催化复原系统或许行使不能供应罕用功况下催化剂寿命等参数的开环管束抉择性催化复原系统的船舶，应该装配和行使氮氧化物监测配置。船舶应该将行使尾气后管教安装的起止光阴、船位经纬度、职掌人员等讯息纪录在《轮机日记》或其余关联纪录簿中。

（七）船舶行使尾气后管教安装形成的水玷污物的排放和管教应该相符关联划定的请求。遏止在内河管束区、沿海管束区内的口岸水域和渤海水域排摊开式废气冲洗系统洗濯水，另外沿海管束区水域内开式废气冲洗系统洗濯水的禁排请求将适时宣布实践。遏止将废气冲洗系统洗濯水残渣排放入水或举办船上焚烧，船舶应该照实纪录废气冲洗系统洗濯水残渣的积存和管教境况。

（八）具备如下景遇之一，船舶行使不相符《放置》请求燃油的，应该向本地海事经管机构提议宽待或免责（《宽待或免责景遇汇报表》详见《船舶大气玷污物排放管束区监视经管指南》附录4）：

1.须要对船舶结议和配置举办厘革后才力行使相符请求燃油的，但此厘革应在《放置》实践后一年内达成；

2.已做出所有应尽的发奋，仍没法得到相符请求的燃油的；

3.因关联配置毁坏、毛病而没法在规按期间相符《放置》请求的；

4.为保险船舶平安或实践海上生命拯救，而没法在规按期间相符《放置》请求的。

二、楷模船舶排放管束区监视经管做事

（一）各级海事经管机构应该遵从关联国法规矩规定和《放置》的请求，参照《船舶大气玷污物排放管束区监视经管指南》（详见附件）开展船舶排放管束区的监视经管做事。

对于长江航务经管局、珠江航务经管局、上海组合港管委会办公室依责任布局开展的船舶大气排放管束经管做事，各关联海事经管机构应该予以帮助贴补。

（二）沿海地级市拟在本行政统治地区内的内河通航水域，参照内河管束区的请求，对海船加入本水域燃油硫含量提议管束请求的，本地省级海事经管部门应该提早报交通输送部海事局。

本告示自年1月1日起实践。原《中华国民共和国海事局对于加紧船舶排放管束区监视经管做事的告示》（海船检〔〕48号）、《中华国民共和国海事局对于进一步加紧船舶燃油品质监视经管做事的告示》（海危防〔〕11号）和《交通输送部海事局对于楷模船舶大气玷污防治监视经管做事的告示》（海危防〔〕号）同时取消。

船舶大气玷污物排放管束区监视经管指南

1总则

1.1目标

为楷模实践交通输送部印发的《船舶大气玷污物排放管束区实践放置》（如下简称《放置》），为海事经管机构开展船舶大气玷污物排放管束监视经管做事供应参考，拟定本指南。

1.2根据

本指南根据《中华国民共和国大气玷污防治法》《防治船舶玷污海洋处境经管规则》《中华国民共和国船舶及其关联功课步履玷污海洋处境防治经管划定》《防治船舶玷污内河水域处境经管划定》等国法、行政规矩、规定和《船舶大气玷污物排放管束区实践放置》，以及《船用燃料油》《船舶与海上设备法定检修技巧规矩》《特定航路江海直达船舶法定检修技巧规矩（）》等准则楷模编制。

1.3实用目标

本指南实用于在排放管束区内飞翔、泊岸、功课的船舶，军用船舶、体育步履船艇和渔业船舶除外。

1.4术语和界说

1.4.1“江海直达船舶”，系指相符《特定航路江海直达船舶法定检修技巧规矩（）》界说的船舶。

1.4.2《放置》第五部份第11条中的“现有船舶”，系指年7月1日以前已在营运的华夏籍和番邦籍船舶，包含公事船舶。

1.4.3“液货船”，系指建形成或改装成适当于载运散装易燃液体货品的船舶，包含油船、化学品船和液化气船。

1.4.4“邮轮”，系指以观光为目标、定线飞翔的高端客船，包含华夏籍和番邦籍邮轮、新造和现有邮轮。

1.4.5《放置》第五部份第11、第12和第13条中的“泊岸”，系指船舶起头安定的系泊于某泊位的时间至解开与其泊位系缚的时间之间的光阴段，不包含船舶锚泊与浮筒系泊；“安定的系泊”系指总共船舶缆绳都系固了却的形态；“解开与其泊位系缚”系指总共船舶缆绳解开的形态。

1.4.6“尾气后管教安装”，系指颠末脱硫、脱硝等技巧手法，下降船舶尾气中的硫氧化物、氮氧化物和颗粒物含量，使船舶得到与实践《放置》划定的雷同或更好的大气玷污减排功效的船用配置。

1.4.7“完备国度划定天分的探测单元”，系指具备颠末省级以上品质技巧监视部门认定或华夏及格评定国度认同委员会认同的实行室。

2船舶燃油行使和供应的反省

2.1船舶行使燃油的反省

2.1.1船舶尾气监测

海事经管机构能够联合辖区特性，安排船舶尾气监测配置，颠末船舶尾气监测并联合AIS等系统起头筛查涉嫌行使硫含量超标燃油和氮氧化物排放超目标船舶。嫌疑船舶不靠泊本辖区的，准时将关联讯息传递拟靠泊地的海事经管机构。部海事局将慢慢推动船舶大气玷污物监测做事归入危防讯息经管系统。

各海事经管机构将有不法排放纪录的船舶、经尾气监测发掘涉嫌行使硫含量超标燃油和氮氧化物排放超目标船舶做为中心检校目标。

2.1.2布告反省

海事经管机构联合现场监视和平安反省做事，对船舶的轮机日记、燃油供受单证、燃料损耗讯息汇报等材料举办反省。详细反省实质如下：

2.1.2.1轮机日记：核对船舶换油起止光阴、船位经纬度、更动先后所行使燃油的硫含量以及燃油舱存量、低硫燃油行使量、职掌人员等讯息纪录是不是完备楷模，核实换油达成船位是不是相符《放置》请求。

2.1.2.2燃油供受单证：核对是不是持有燃油供受单证并按划定保管3年，单证纪录的燃油是不是相符请求，中心核对燃油的硫含量、闪点、酸度、凝点、水份、板滞杂质等平安和处境爱护目标是不是相符划定的最低限值请求。

2.1.2.3燃油更动程序：核对是不是持有书面燃油更动程序，该程序是不是归入船舶平安经管体制（实用体制的船舶）或其余职掌规程（不实用体制的船舶），燃油更动职掌纪录是不是楷模完备。

2.1.2.4船舶行使不合规燃油毛病讯息的领受与视察：船舶因行使不合规燃油形成板滞配置毛病的，应该于产生毛病后24小时内向产生地海事主管陷阱汇报起码如下讯息：船舶和公司根本讯息、航次放置和出入管束区的光阴和场合、产生毛病的光阴和场合、毛病详情、所用燃油的供应商称号和地点、加油光阴和场合、燃油供受单证所载讯息等。

海事经管机构对汇报毛病讯息的船舶准时举办视察，核实是不是因行使不合规燃油形成板滞配置毛病。

2.1.3燃油反省

2.1.3.1燃油样本反省

核对船舶保存的样本，是不是由供应商朝表和船主或负责加油功课的高等梢公在达成加油功课后密封并署名；核对船舶是不是将样本保管至该燃油根本用尽且起码保管12个月。

2.1.3.2燃油管系反省

核对船舶燃油管系安顿及燃油管系图是不是相符楷模的请求，燃油管系与燃油管系图是不是一致，燃油管系中的阀门处于低硫油依然高硫油场所，核实船方是不是实践举办了换油职掌。

2.1.3.3船舶燃油行使数目预算

船舶加入排放管束区后理论上低硫燃油损耗量可颠末如下公式预算：AX+BY+CZ（吨）,式中A为：船舶主机耗油率，单元为：吨/海里；B为：副机耗油率，单元为：吨/小时；C为：汽锅耗油率，单元为：吨/小时；X为：船舶燃油主机在管束区内的推动间隔（飞翔历程），单元为：海里；Y为：船舶副机在管束区内的使历光阴，单元为：小时；Z为：船舶燃油汽锅在管束区内的使历光阴，单元为：小时。以上参数可从《帆海日记》、《轮机日记》等纪录中搜索。

核对船舶加装低硫燃油的数目和船上实践保存低硫燃油的数目。将上述理论谋划值与船舶实践保存的低硫燃油数目举办比较，起头判定船舶是不是按划定换用了低硫燃油（船上总共燃油配置，包含主机、副机、汽锅等均应该行使低硫燃油）。

2.1.3.4燃油温度和粘度反省

核对主机、副机和汽锅的燃油进机温度和粘度及其史籍趋向图（若有）以及报警纪录等数据，进一步考证船舶是不是行使了低硫燃油。

2.1.3.5船舶承载燃油反省

颠末观察船舶燃油供受单证、油类纪录簿、燃油舱存油境况，核对自年3月1日起未行使硫氧化物和颗粒物玷污管束安装等取代举措的船舶加入排放管束区是不是仅承载其按划定应该行使的燃油。对于在不同管束区表里均飞翔的船舶，许可其承载相符关联管束区表里行使请求的燃油。

2.1.3.6燃油取样探测

对于布告反省不及格、有违规纪录，或许经反省存在违规嫌疑的船舶，海事经管机构举办船舶燃油抽检；对于布告反省及格、无违规纪录且无违规嫌疑的船舶，海事经管机构可举办船舶燃油抽检。

（1）燃油快速探测

海事经管机构可行使快速探测配置对船上行使的燃油硫含量举办起头探测。遵循测试效果起头判定燃油硫含量是不是超标（详见附录1），起头探测效果超越准则10%的，创议送实行室探测，并可请求船方出具《付托书》（详见附录2）。

行使快速探测配置历程中波及的取样做事，参拜“燃油取样”章节。

（2）燃油取样

燃油样本从燃油日用柜或许日用柜下游管路中抽取，在保证平安的前提下尽管亲近焚烧系统（如船舶配置的燃油取样点、燃油进机前结尾一路滤器或许离燃油行使安装近来的驱气阀等）。取样做事由执法人员和梢公协同开展，也可付托第三方机构取样，可参照国际海事布局《船上燃油取样导则》举办取样。统一取样点起码取3份油样，每份油样含燃油起码毫升，1份交船方，1份送检，1份由海事经管机构保存，填写燃油样本标签、封条编号,经船方代表和两名执法人员署名后，将标签（详见附录3）粘贴在瓶体上。

（3）样本送检

执法人员将样本封存在低温、遮光和平安的场合，并在取样后准时将样本送至具备反映天分的燃油探测单元，燃油探测单元遵从《防污左券》附则VI中的附录VI划定的考证程序，以及现行有用的国度准则明白的探测法子举办样本探测。探测汇报应该给出油品的硫含量，有前提的可视情抽检粘度、闪点、酸值、倾点、水份、灰分和“铝+硅”等平安和处境爱护目标，并与船用燃料油、柴油等国度准则的请求举办比对。

2.1.3.7船舶行使燃油准则

遵从“宜燃则燃，宜柴则柴”的准绳，遵循鼓动机与燃油的般配性，大型内河船舶和江海直达船舶在内河管束区应该行使相符《船用燃料油》关联内河船用燃料油请求的燃油，其余内河船舶应该行使相符《车用柴油》划定的柴油。

江海直达船舶在沿海管束区应该行使硫含量不大于0.50%m/m的船用燃油。

2.1.4效果核实

海事执法人员在接到探测汇报后，核实船舶行使燃油是不是相符《放置》及关联左券和准则请求。

2.1.5效果管教

2.1.5.1对行使或承载不相符准则或许请求燃油的船舶，遵循不法情节，根据《中华国民共和国大气玷污防治法》《防治船舶玷污海洋处境经管规则》《中华国民共和国船舶及其关联功课步履玷污海洋处境防治经管划定》《中华国民共和国防治船舶玷污内河水域处境经管划定》等国法、行政规矩和规定及我国参预的国际左券关联划定举办管教。若船舶已离港，本地海事经管机构可传递下一港海事经管机构贴补视察。

2.1.5.2船舶未遵从划定保管燃油供受单证和燃油样本的，遵从《防治船舶玷污海洋处境经管规则》第六十二条举办处分。

2.2船舶燃料供应单元的反省

2.2.1反省实质

核对燃料供应单元是不是向船舶供应燃油供受单证和燃油样本；燃油供受单证是不是包含了受油船船名，船舶判别名或国际海事布局编号，功课光阴、场合，燃油供应商的称号、地点和接洽方法以及燃油品种、数目、密度和硫含量等讯息；是不是将燃油供受单证保管3年，是不是将燃油样本妥贴保管1年；是不是持有每批次燃油的探测汇报；曾经探测的燃油又经协调或许与另外燃油混装的，是不是举办了从头探测。

2.2.2效果管教

（1）燃料供应单元未照实填写燃油供受单证的，或未遵从划定向船舶供应燃油供受单证和燃油样本的，或未遵从划定保管燃油供受单证和燃油样本的，遵从《防治船舶玷污海洋处境经管规则》第六十二条举办处分。

（2）燃料供应单元未遵从关联平安和防治玷污楷模请求从事供受油功课，或许所供应的船舶燃油超目标，由海事经管机构按划定请求整饬。

2.2.3供油品质毗连禁锢

海事经管机构与墟市监视（质检、工商）等部门建设船用燃油畅达枢纽的毗连禁锢束度，能够布局专项管理步履，开展毗连执法；或许建设毗连禁锢讯息传递机制，举办执法讯息互通。

3船舶氮氧化物管束的反省

3.1布告反省

海事经管机构联合现场监视和平安反省做事，对《船舶防备空气玷污文凭》、《船舶鼓动机防备空气玷污文凭》、鼓动机产物文凭、《轮机日记》等文凭布告举办反省。详细反省实质如下：

3.1.1核对船舶范例、建筑日期和鼓动机巨大改装境况，确认船舶应该相符的氮氧化物排放准则（详见附录1）。核对《船舶防备空气玷污文凭》等关联文凭布告，确认鼓动机（救急鼓动机除外）氮氧化物排放水准与船舶应该相符的准则是不是一致。

3.1.2核对《轮机日记》、船舶鼓动机技巧文献和参数纪录簿、鼓动机实践参数是不是与技巧文献列明的参数一致，参数纪录簿中纪录的退换部件是不是与技巧文献中列明的一致，确认鼓动机是不是产生了影响氮氧化物排放水准建设的修改。

3.1.3《放置》第五条第（二）款第8项说起的“单缸排量大于或即是30升的船用柴油鼓动机”，可从鼓动机铭牌、台架实验材猜中搜索“单缸排量”数据；也可遵从如下公式谋划单缸排量：πD2×S/4，式中D为气缸直径，S为路程，可从鼓动机铭牌或技巧檀案中搜索；如以上参数没法得到，则可将“单缸排量大于或即是30升的船用柴油鼓动机”视做“额定功率大于或即是千瓦的船用柴油鼓动机”。

3.2现场反省

3.2.1核对鼓动机数目及铭牌讯息，确认船舶鼓动机的实践安顿与《船舶防备空气玷污文凭》纪录是不是一致。

3.2.2颠末问询梢公、现场察看，确认船舶救急鼓动机是不是在非救急境况下行使。

3.3效果管教

对船舶氮氧化物管束不相符请求的，遵循不法情节，根据《中华国民共和国大气玷污防治法》及我国参预的国际左券等关联划定举办管教。

4船舶蒸发性有机物管束的反省

4.1布告反省

海事经管机构联合现场监视和平安反省做事，对船舶的《蒸发性有机化合物经管放置》、《船舶防备空气玷污文凭》、《帆海日记》、《轮机日记》等文凭布告举办反省。详细反省实质如下：

4.1.1确认船舶的品种、建筑日期和国籍，断定船舶是不是实用蒸发性有机物排放管束请求。

4.1.2实用《放置》第16条的船舶，核对其是不是具备相符船舶检修楷模的油气回收安装，是不是装备有油气回收职掌规程，是不是将油气回收安装行使境况纪录在《帆海日记》、《轮机日记》或许其余关联纪录簿中。

4.2效果管教

对实用《放置》第16条的船舶不具备相符船舶检修楷模的油气回收安装的，遵循不法情节，根据《中华国民共和国大气玷污防治法》及我国参预的国际左券等关联划定举办管教。

5行使岸电及取代举措的反省

5.1布告反省

海事经管机构联合现场监视和平安反省做事，对船舶布告举办反省，详细反省实质如下：

5.1.1行使岸电的反省

5.1.1.1核实如下船舶是不是完备船舶岸电系统船载安装：年1月1日及此后建筑的华夏籍公事船、内河船舶（液货船除外）和江海直达船舶，年1月1日及此后建筑的华夏籍国内沿海飞翔集装箱船、邮轮、客滚船、3千总吨及以上的客船和5万吨级（指载重吨）及以上的干散货船。上述建筑光阴是指船舶安顿龙骨或许处于反映建筑阶段的光阴。

5.1.1.2年7月1日起，核对具备船舶岸电系统船载安装的现有船舶（液货船除外），在沿海管束区内完备岸电供应才力的泊位泊岸超越3小时，或许在内河管束区内完备岸电供应才力的泊位泊岸超越2小时，且不行使其余等效举措时，是不是按划定行使了岸电。年1月1日起，核对邮轮在排放管束区内完备岸电供应才力的泊位泊岸超越3小时，且不行使其余等效举措时，是不是按划定行使了岸电。

5.1.1.年1月1日起，核实行使的单台船用柴油鼓动机输出功率超越千瓦、且不相符《国际防备船舶形成玷污左券》第二阶段氮氧化物排放限值请求的华夏籍公事船、内河船舶（液货船除外），以及华夏籍国内沿海飞翔集装箱船、客滚船、3千总吨及以上的客船和5万吨级（指载重吨）及以上的干散货船，在沿海管束区内完备岸电供应才力的泊位泊岸超越3小时，或许在内河管束区内完备岸电供应才力的泊位泊岸超越2小时，且不行使其余取代举措的，是不是按划定加装了船舶岸电系统船载安装，是不是行使了岸电。

5.1.1.4行使岸电的船舶，核对岸电行使是不是相符关联平安职掌规程；核对船舶《轮机日记》中的岸电行使起止光阴纪录是不是完备楷模；核对岸电行使起止光阴是不是相符《放置》请求。

5.1.2行使纯洁动力或新动力的反省

行使纯洁动力或新动力的船舶，核对《船舶防备空气玷污文凭》是不是备注该船舶行使纯洁动力。个中，对双燃料动力船舶，还核对换用燃料光阴纪录是不是完备楷模；核对换用燃料时的船位经纬度纪录是不是完备楷模；核对换用燃料时的船舶场所是不是相符《放置》请求；核对纯洁动力、新动力和燃油的行使量纪录是不是完备楷模等。

核对双燃料动力船舶是不是可供应总共气体关联安装的保护程序和讯息；船上是不是能供应职掌程序，并应含有一份燃料职掌手册，以供颠末培训的人员能够平安地职掌燃料加注、积存和传输系统；船上是不是配有适当的救急反映程序。

5.1.3行使尾气后管教安装的反省

核对行使尾气后管教安装的船舶，是不是持有尾气后管教安装关联产物文凭；是不是在船舶防备空气玷污文凭有反映的签注。核对船舶《轮机日记》中尾气后管教安装行使起止光阴纪录是不是完备楷模；安装行使起止时的船位经纬度纪录是不是完备楷模；安装行使起止时船舶场所是不是相符《放置》请求等。

5.1.3.1行使废气冲洗系统的反省

对行使废气冲洗系统的船舶，核对其是不是持有《硫氧化物排放相符文凭》、废气冲洗系统技巧手册、船上监测手册、废气冲洗系统纪录簿。对行使放置B型废气冲洗系统的船舶，还核对其是不是装配了废气连气儿监测系统。船舶废气冲洗系统洗濯水残渣应该遵从船舶渣滓分类中的职掌废除物来经管，观察船舶废气冲洗系统纪录簿和渣滓纪录簿，核对废气冲洗系统洗濯水残渣是不是船舶玷污物领受单元领受或许排放至岸上领受设备，是不是存在将洗濯水残渣排放入水或举办船上焚烧的动做。

5.1.3.2行使抉择性催化复原系统的反省

对行使抉择性催化复原系统的船舶，核对其是不是持有抉择性催化复原系统技巧檀案、复原剂的货品平安数据表（MSDS）；是不是拟定了缩小复原剂走漏的举措；核对是不是纪录复原剂屡屡加装上船的数目、成份和浓度，观察技巧檀案中复原剂供应量及关联纪录簿中抉择性催化复原系统的运转光阴，预算复原剂的应该损耗量，将预算的应该损耗量与加装上船数目比较，核实船舶是不是按划定运转了抉择性催化复原系统；对于闭环管束抉择性催化复原系统或许不能供应罕用功况下催化剂寿命等参数的开环管束的抉择性催化复原系统，核对其是不是在系统出口处装配了NOX监测配置；对于未在系统出口处装配NOX监测配置的开环管束的抉择性催化复原系统，核对船舶是不是能够供应罕用功况下催化剂寿命、催化剂调养申明等材料。

5.2现场反省

对布告反省不及格、有违规纪录或存在违规嫌疑的船舶，海事经管机构对船舶行使岸电、纯洁动力或新动力和加装尾气后管教安装举办现场反省，核实船舶是不是抵达了排放管束请求。

5.2.1行使废气冲洗系统的反省

对行使放置B型废气冲洗系统的船舶，观察其废气连气儿监测系统运转境况，核对监测数据是不是按划定保管18个月，纪录的SO2/CO2比值是不是相符《年废气冲洗系统导则》（MEPC.(68)号抉择）请求，考证废气冲洗系统废气排放相符性。

核对船舶是不是装配洗濯水连气儿监测系统，观察该系统运转境况，核对监测数据是不是按划定保管18个月，纪录的洗濯水PH值、PAH值和浊度等参数是不是相符《年废气冲洗系统导则》请求，可进一步对洗濯水举办取样送检，核实其排放是不是相符《年废气冲洗系统导则》请求。核对船舶是不是在内河管束区、沿海管束区内的口岸水域和渤海水域排放了开式废气冲洗系统的洗濯水。

5.2.2行使抉择性催化复原系统的反省

对行使抉择性催化复原系统的船舶，观察其电控系统是不是具稀有据纪录性能，是不是主动纪录抉择性催化复原系统必然命量的最新运转数据，是不是对运转历程中的报警及毛病等反常形态举办储备，是不是将纪录数据起码保存18个月。

核对抉择性催化复原系统出口处的NOX监测配置是不是运转平常，将监测的NOX浓度值与柴油机初度检修发证时反映形式点的NOX浓度值举办比较，核实抉择性催化复原系统是不是具备充满的降NOX才力，是不是相符《年对于装有抉择性催化复原（SCR）系统船用柴油机非凡请求的年NOX技巧规矩增加指南》（MEPC.(71)号抉择）请求。

5.3效果管教

船舶选取取代举措未相符《放置》请求的，遵循不法情节，根据《中华国民共和国大气玷污防治法》及我国参预的国际左券等关联划定举办管教。

6宽待或免责的提议和管教

6.1宽待或免责的提议

船方提议宽待或免责的，应该向本地海事经管机构供应反映的表明材料，个中船舶须要举办组织或配置厘革后才力行使相符请求燃油的，应该供应船舶检修机构出具的表明材料、船舶关联文凭布告、船舶厘革放置及达成光阴等表明材料；船舶没法获得相符请求燃油的，应该在到港前起码提早24小时（航程不够24小时的在船舶起程前）向目标港海事经管机构汇报起码如下讯息：船舶和公司根本讯息、航次放置和拟出入管束区的光阴和场合，并供应试图置备合规燃油的凭据、发奋搜求取代燃油泉源的凭据、得到合规燃油的放置等表明材料。

6.2宽待或免责的管教

海事经管机构对提议宽待或免责的船舶准时举办核实，境况属实的，可暂不履行《放置》关联管束请求。发掘不再完备宽待或免责前提的，或许供应的材料存在荒谬景遇的，不予宽待或免责并按划定管教。

7讯息报送

领受船舶因行使不合规燃油形成板滞毛病讯息、没法获得相符请求燃油讯息的海事经管机构，应该颠末所属的直属海事经管机构或场合省级海事经管部门将领受、视察或核实境况每季度报送部海事局。