北京治疗白癜风哪里医院专业 https://wapjbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/zdxbdf/5月12日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司（以下简称江南造船）举行世界首制立方米超大型液化乙烷运输船（VLEC）的首个B型液货舱完工仪式，这标志着该公司立方米VLEC建造实现关键技术突破，由其自主研发的“BrilliancE”货物围护系统实现工程化和节拍化生产。江南造船是中国唯一拥有全系列液化气船、研发、设计、建造能力的船企，目前已具备A型舱、B型舱、C型舱和MarkIII薄膜舱各类围护系统液化气船自主研发设计和建造能力。由该公司设计建造的立方米B型舱VLEC是世界上最大舱容的VLEC船型。江南造船副总经理张俭在仪式上表示，B型舱的建造材料也形成了全部基于国内的完整产业链，实现了完全自主可控。仪式现场江南造船科技委主任胡可一介绍称，作为专注于液化气船设计建造的中国一流造船企业，江南造船率先开发出了世界首创、配置有江南造船自主知识产权的B型液货舱的VLEC，并已获得主流船东的4艘实船订单，目前均在建造中。首个B型舱实现结构和绝缘的完工，为后续VLEC系列船实现节拍化建造、确保首制船按期交付打下了坚实的基础。对于液化气船而言，最重要的部分为船舶所采用的液货舱型式，也即货物围护系统。澎湃新闻在现场了解到，此次完工的液货舱是江南造船在超大型液化石油气船（VLGC）A型舱成熟的基础上自主拓展研发的基于“BrilliancE”技术的菱形独立式B型液货舱，配置不同的舱体材料和绝缘系统，可适用于装载不同温度的液化气货品。研发团队严格按照国际散装液化气规则（IGCCode）和船级社的相关规范进行了工程分析验证、计算分析和设计以及工程化实施。“BrilliancE”中大写的字母“B”表示B型液舱、大写字母“E”表示乙烷（Ethane）和乙烯（Ethylene）。胡可一对澎湃新闻表示，美国出现页岩气繁荣之后，不仅天然气成本大幅走低，在天然气中占25%的乙烷价格也随之降低。乙烷是高分子化工的重要原料，可以通过裂解生产乙烯。因此，乙烷成本降低，亚洲和欧洲地区对乙烷的需求明显增加，催生出大量运输需求。江南造船自主研发设计的立方B型舱VLEC兼顾了经济性和灵活性。“乙烷运输船的船型首先要比较大，越大单位成本越低。另一方面，美国一些出口港口有客观条件限制，如何在港口限制条件下将运输船做到最大，对船舶设计者而言是个很大的挑战。”胡可一对澎湃新闻介绍称，B型舱能同时兼容零下摄氏度的乙烯，亦作为乙烯运输船。同时，该舱型灵活度高，可以在部分装载的情况下不造成结构损伤。此外，由于攻克了一些共性技术，B型液货舱的突破同时也为后续基于该技术的B型独立舱围护系统向液化天然气（LNG）船和LNG燃料舱应用推广积累了经验。在此之前，江南造船已经交付了批量A型液货舱的VLGC，并具备专业的施工队伍、镍钢的制作经验和完备的建造设施，积累了丰富的建造经验。但B型液货舱的建造在工艺工法、技术水准、材料质量控制、装配精度、焊接技术、变形控制和绝缘安装等方面的要求比A型舱高得多，同时，B型液货舱的建造对起重能力和封闭搭载、以及安装空间具有更高的要求。“在首制舱的建造过程中，我们成立了数个项目攻关团队，相继完善、固化了工艺工法、焊接程序及相关流程革新等工作，为后续液货舱的节拍化建造提供了有力保证。”立方米VLEC副总工艺师周清华、江南重工液舱总建造师蒋淮说道。B型液货舱的绝缘系统采用复杂的板式绝缘，是液货围护系统的重要组成部分。“每个舱的绝缘有多块不同形状的绝缘板组成，且舱体上斜面为45度和近9米高度，安装难度大、危险系数高。如何将绝缘板运送到正确的安装位置，确保每一块绝缘板的正确安装，是本项目施工的关键。”生产运行二部液罐总管常剑表示。为此，项目团队会同绝缘厂商在前期进行了三维建模分解并用
转载请注明地址:http://www.abmjc.com/zcmbjc/7410.html
转载请注明地址:http://www.abmjc.com/zcmbjc/7410.html
