新签订单59艘,修正总吨环比下降16.48%
根据克拉克森最新数据统计(截至年6月8日),年5月份全球新签订单59艘,共计CGT。与年4月份全球新签订单91艘,共计CGT相比较,数量环比减少32艘,修正总吨环比下降16.48%。与年5月份全球新签订单艘,共计CGT相比较,数量同比减少艘,修正总吨同比下降39.93%。
从船型上来看,散货船7艘,共计载重吨;油船4艘,共计载重吨;化学品船2艘,共计载重吨;集装箱船16艘,共计标箱;液化气船14艘,共计立方米;其他船型15艘,共计CGT;海工船1艘,共计CGT。
从订单类型来看,散货船新签2艘卡姆萨尔型散货船和5艘大灵便型散货船;油船新签4艘阿芙拉型油船;集装箱船新签10艘超巴拿马型集装箱船、2艘巴拿马型集装箱船、2艘次巴拿马型集装箱船和2艘支线型集装箱船。
按接单船厂国家来看,5月份全球新船订单59艘,合计CGT,其中中国船厂接获24艘,合计CGT;日本船厂接获10艘,合计CGT;韩国船厂接获20艘,合计CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的34.55%、16.43%和47.23%。
年1-5月新船订单艘,合计载重吨,与年同期的新签订单艘,合计载重吨相比,艘数和载重吨分别同比下跌48.64%和58.04%。
从船型上来看,散货船76艘,共计载重吨;油船9艘,共计载重吨;化学品船25艘,共计载重吨;集装箱船艘,共计标箱;液化气船73艘,共计立方米;海工船65艘,共计CGT;其他船型95艘,共计CGT。
从国家来看,中国新签订单艘,合计CGT;日本新签订单39艘,合计CGT;韩国新签订单艘,合计CGT;修正总吨分别占全球新船订单量的45.63%、6.04%和44.45%。
全球手持订单艘,数量环比下跌0.31%
克拉克森数据显示,截至年6月8日全球船厂手持订单艘,共计CGT。和年5月8日统计的艘,合计CGT相比,手持订单数量环比下跌0.31%,修正总吨环比上升0.92%。
其中中国船厂手持订单量为1艘,共计CGT,艘数占全球市场份额的53.28%,CGT占42.87%;日本船厂的手持订单量为艘,共计CGT,艘数占全球市场份额的15.33%,CGT占9.89%;韩国船厂的手持订单量为艘,共计CGT,艘数占全球市场份额的19.51%,CGT占33.89%。
从主要船型来看,散货船手持订单量为艘,共计载重吨;油船手持订单量为艘,共计载重吨;集装箱船手持订单量为艘,共计TEU。
完工量艘,载重吨环比上升17.86%
克拉克森数据显示,年5月份全球船厂共交付新船艘,共计载重吨。与年4月份全球新船交付订单艘,共计5427载重吨相比较,数量环比下降13.04%,载重吨环比上升17.86%。与年5月份全球船厂共交付新船艘,共计载重吨相比较,数量同比下跌35.14%,载重吨同比下跌17.83%。
从船型来看,散货船的交付数量为28艘,共计2391载重吨;集装箱船的交付数量为10艘,共计TEU;油船的交付数量为15艘,共计载重吨;化学品船的交付数量为13艘,共计载重吨;液化气船交付数量为6艘,共计立方米;海工船交付数量为23艘,共计载重吨;其他船型交付数量为25艘,共计载重吨。
年1-5月全球船厂共交付新船艘,共计载重吨。与年同期的全球新船交付订单艘,共计载重吨相比较,数量同比下降24.50%,载重吨同比下跌20.18%。
从船型来看,散货船的交付数量为艘,共载重吨;集装箱船的交付数量为53艘,共计TEU;油船的交付数量为94艘,共计载重吨;化学品船的交付数量为67艘,共计载重吨;液化气船交付数量为39艘,共计立方米;海工船交付数量为艘,共计载重吨;其他船型交付数量为艘,共计载重吨。
散货船价格持平,油船和集装箱船上涨
克拉克森数据显示,5月份散货船新船价格指数点,与上月持平,油船、集装箱船新船价格指数分别环比上升3点、2点至点、点。
5月份,除灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格环比持平外,其余各型散货船新船价格环比均有所上升。其中好望角型散货船(/KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT)新船价格分别上升50万美元、25万美元、25万美元至万美元、万美元、万美元,灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格为万美元;
油船新造船价格,各型油船新船价格环比均有所上升,其中VLCC(-KDWT)、苏伊士型油船(-KDWT)、阿芙拉型油船(-KDWT)、巴拿马型油船(73-75KDWT)和灵便型油船(47-51KDWT)新船价格分别上升万美元、万美元、万美元、万美元、50万美元至1.17亿美元、万美元、6万美元、万美元和万美元;
集装箱船新船价格除巴拿马型集装箱船(-TEU)和灵便型集装箱船(0-1TEU)新船价格环比持平外,其余各型集装箱船新船价格环比均有所上升,其中超巴拿马型集装箱船(-TEU和-TEU)、巴拿马型集装箱船(-TEU)、次巴拿马型集装箱船(-TEU)、灵便型集装箱船(0-2TEU)新船价格分别环比上升万美元、万美元、万美元、万美元、万美元至2.亿美元、1.48亿美元、万美元、万美元和3万美元;巴拿马型集装箱船(-TEU)和灵便型集装箱船(0-1TEU)新船价格分别为万美元和万美元。
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