近20年来最严重3D还原温岭事故现场危

事故回顾

6月13日16时40分左右，G15沈海高速温岭大溪段发生槽罐车爆炸事故，导致重大人员伤亡和财产损失。据浙江省台州市温岭市官方最新通报，截至6月15日7时许，G15沈海高速公路温岭大溪段槽罐车爆炸事故共造成20人遇难，人住院治疗，其中重伤人员24名，周边建筑物受到不同程度的损坏。

3D还原浙江温岭槽罐车爆炸现场(00:35)

温岭槽罐车爆炸事故，

可能是近20年来最严重的一起

运行中的液化石油气槽罐车爆炸事故。

一辆装载量约为20吨的液化石油气

（简称LPG）槽罐车，

爆炸时为何会引发如此巨大的危害？

这要从液化石油气特性说起

◆液化石油气◆

液化石油气是在炼油厂内，由天然气或者石油进行加压降温液化所得到的一种无色挥发性液体。它极易自燃，当其在空气中的含量达到了一定的浓度范围后，它遇到明火就能爆炸。液化石油气的主要成分是丙烷和丁烷，爆炸极限为1.5%-9.5%。其危险特性包括：

1、液化石油气的易爆特性

液化石油气第一个特点也是最大的特点就是液化石油气的易爆性。一般当发生液化石油气安全事故的时候都会出现爆炸的情况，而且在燃烧之前爆炸。主要的原因是因为液化石油气的热值比较高，单单从热值来进行比较液化石油气要比普通的煤气的热值要高出好几倍，所以当液化石油气出现安全事故时就会出现爆炸的情况。在爆炸之后就会出现燃烧现象，液化石油气的燃烧也与爆炸的威力相似，破坏性大。

普通液化气罐车一般是10吨，因为是可燃气体与空气混合的瞬间爆炸，所以可燃气的破坏力比TNT大的多。1公斤液化石油气完全燃烧的能量，约等于10公斤TNT炸药的威力。10吨液化气全部燃烧相当于吨TNT。一公斤TNT炸药差不多能炸毁一栋两层的平房，0个一公斤TNT的威力就可想而知了。一颗手雷含有TNT炸药约50克，吨TNT相当于两百万个手雷一齐投出去爆炸的威力。

2、液化石油气的易爆特性

液化石油气具有石油的主要成分，这些成分包括丙烷、丁烷、丙烯、丁烯等，成分都是典型的烃类化合物，也具备烃类化合物最大的特点就是易燃性。而且液化石油气成分中包含的这些烃类化合物的闪点和自燃点都是非常低的，很容易引起燃烧。

3、液化石油气的毒性

液化石油气是一种有毒性的气体，但是这种毒性的挥发是有一定条件的。只有当液化石油气在空气中的浓度超过了10%时才会挥发出让人体出现反应的毒性。当人体接触到这样的毒性之后就会出现呕吐、恶心甚至昏迷的情况，给人体带来极大的伤害。

4、液化石油气的易流性

液化石油气是非常容易流淌的，一旦出现泄漏的情况液化石油气就会从储存器里流淌出来。而且一般情况下1升的液化石油气在流淌出来后就会挥发成升左右的气体，这些气体在遇到电的时候就会产生燃烧的现象，造成严重的火灾。

◆液化气罐车爆炸的原因◆

1.过量充装：过量充装液化石油气引发的爆炸事故为数不少。液化石油气具有受热膨胀的特性，由于液体实际是不可压缩的，倘若容器的全部容积充满液化石油气，即使温度升高不多也能因液体膨胀而产生很大的压力。当容器内实际压力超过容器的安全设计压力，就易引起容器薄弱处形成裂缝导致液化气泄漏，如果裂口过大、泄压过快或超量灌装或满液，遇到阳光照射或其他使温度升高的情况时就会引起爆炸。

2.高温烘烤：火场中受到火焰烘烤作用的液化石油气储罐同样存在发生爆炸的危险。容器周围火焰的辐射热量传入容器后使里面的液体沸腾产生高压，同时，由于容器暴露于火中，受高温影响容器材质的抗拉强度会急剧下降，继而引发爆炸。

3.机械碰撞：机械碰撞使容器遭受损坏，造成罐内压力瞬间降低，也可能引发爆炸。机械碰撞的危险主要来自于运输过程中液化石油气槽车的脱轨倾覆、运输中槽车的碰撞以及周围物件(如吊车等)对容器的撞击等。

4.设备缺陷：如果容器本身(如容器材质、焊接技术)存在缺陷，也可能导致容器出现较大裂缝，造成气体泄漏从而产生爆炸。在使用过程中由于腐蚀等原因引起器壁变薄也会造成容器强度下降、出现较大裂缝并最终导致爆炸发生。

液化石油气罐车火灾事故应急处置措施

参加液化石油气汽车罐车事故应急处置的人员应获取液化石油气的理化性质、毒性特征、中毒急救等必要信息、组织抢险队伍，控制泄漏源，确定灭火介质，进行事故扑救，监控和保护周边具有火灾、爆炸性质的危险点，防止二次事故发生。

1、灭火剂选择

小火时，可选用干粉、二氧化碳灭火器;大火时，采用水幕、雾状水。扑救液化气体类火灾，切忌盲目扑灭火势，在没有采取堵漏措施的情况下，必须保持稳定燃烧。否则，大量可燃气体泄漏出来与空气混合，遇着火源就会发生爆炸，后果将不堪设想。

2、报警

拨打，等，并视火灾情况及时报告政府有关部门。

3、建立警戒区

立即根据地形、气象等，在距离泄漏点至少米(以泄漏源为中心，半径米的隔离区)范围内实行全面戒严。划出警戒线，设立明显标志，以各种方式和手段通知警戒区内和周边人员迅速撤离，禁止一切车辆和无关人员进入警戒区。

紧急疏散时应注意：

(1)需要佩戴个体防护用品或采用简易有效的防护措施，并有相应的监护措施;

(2)应向侧上风方向转移，明确专人引导和护送疏散人员到安全区，并在疏散或撤离的路线上设立哨位，指明方向;

(3)不要在低洼处滞留;

(4)要查清是否有人留在污染区与着火区。

4、制止泄漏

（1）若阀门未烧坏，可穿避火服，带着管钳，在水枪的掩护下，接近装置，关上阀门，断绝气源。

（2）若各流程管线完好，可通过出液管线、排污管线，将液态烃导入紧急事故罐，减少着火罐储量。

（3）若泄漏发生在罐的底部或下部，利用已有或临时安装的管线向罐内注水，利用水与液化石油气的比重差，将液化石油气浮到裂口以上，使水从破裂口流出，再进行堵漏。为防止液化气从顶部安全阀排出，可以采取先倒液、再注水修复或边导液边注水。

（4）积极冷却，稳定燃烧，防止爆炸。组织足够的力量，将火势控制在一定范围内，用射流水冷却着火及邻近罐壁，并保护毗邻建筑物免受火势威胁，控制火势不再扩大蔓延。在未切断泄漏源的情况下，严禁熄灭已稳定燃烧的火焰。

5、处置组织与现场监测

医院救护队、警察、武警等现场待命。随时用可燃气体检测仪监视检测警戒区内的气体浓度。

6、人员受伤处置

通过信号、广播组织、引导群众进行疏散、自救。对现场受伤人员进行营救、寻找，并转移至安全区，由医疗救护队负责对受伤人员进行抢救、护理。密切注视事故发展和蔓延情况，如事故呈现扩大趋势，应及时向上一级应急指挥中心报告，启动区域性应急处置预案，组织区域性应急处置力量参与抢险、处置行动。

◆液化气罐车运输管理◆

1

提高危化品运输车辆本质安全性能。提高危化品运输车辆及移动容器、罐柜的制造标准，特别是提升移动式压力容器等特种设备的技术性能，采用增加标准化防护框架、使用抗冲击防泄漏涂层等新技术，提升车辆和罐体的本质安全水平。运输企业应做好车辆及时保养和日常安全检查，杜绝非法改装，严禁车辆带“病”上路。

2

运输企业应落实危化品运输动态监控主体责任。通过监控平台加强对所属车辆和驾驶人员的动态监控，提升动态监控安装率、入网率和上线率，自动提醒驾驶人员纠正超速、疲劳驾驶等违章行为。

3

运输车辆应强制安装主动安全防御系统和防碰撞报警系统。通过监控车辆运行状态、罐体及货品安全状态、行进线路状况，及时识别驾驶员不安全行为、车辆运行异常状态等风险，并采取必要进行干预，严控风险，及时对车辆超速、疲劳驾驶、车距过近等行为实现远程提醒。

4

驾驶人员应严格遵守危化品运输作业规程。运输途中海底阀必须处于关闭状态。严禁超速、疲劳驾驶、接打手机、吸烟等分神驾驶行为。不得关闭主动安全防御系统，出现人为干扰、屏蔽信号等违章行为。

5

提升驾驶员素质，加强教育培训。对危化品运输从业人员要设立门槛，提升综合素质，加强法规、安全教育培训，熟知化学品基础知识、安全运输流程和自身岗位职责，树立安全意识，增强应急能力。驾押人员的安全管理职责要明确与企业直接负责人挂钩。

6

托运人应履行企业责任关怀，提高安全意识。石油化工生产企业作为危化品产生的源头，应当把安全管理融入生产、运输、储存的每一个环节，不论装货人、承运人、收货人，都应把危化品安全的信息和理念传递好、监督好，这也是履行社会责任的良好体现。

◆相关事故案例◆

河南西陕县液化石油气罐车爆炸事故

年1月3日20时50分，河南G国道西峡县境内，一辆装有液化石油气的罐车，因避让一辆货车冲入民宅爆炸起火。当日救援人员现场搜救出3具遗体，2名伤者。在5日的现场清理中，又发现4具遗体。此次爆炸引发的火势，21个小时才被扑灭，造成交通中断28小时之久，部分民众被疏散。事故造成7人死亡，2人受伤。

四川城南高速液化石油气罐车爆炸事故

年12月19日9时许，四川城南高速一液化石油气罐车被追尾导致爆炸，造成高速公路拥堵2公里，几十辆汽车追尾，至少5辆轿车被烧毁，事故造成3人死亡。

意大利北部液化石油气罐车爆炸事故

年8月6日，意大利博洛尼亚市附近一条高速公路立交桥上一辆载有液化石油气的罐车发生爆炸，造成至少1人死亡，70人受伤，部分道路封闭。警方的视频显示，油罐车没能及时刹住车，追尾前面的一辆卡车，后面的卡车又没能及时反应过来，撞到油罐车，发生爆炸。在发生交通事故爆炸后，视频显示火焰向空中射击，之后被厚厚的黑色烟雾取代。航拍照片显示，油罐车附近的高架公路上有一个大洞。爆炸产生的火焰引发了下方车辆的二次爆炸。事故导致该市北部的一条主要公路交汇处关闭。

陕西宝成铁路液化石油气罐车泄漏事故

年10月21日2时17分，一辆挂有甘肃牌照的液化气罐车在陕西省境内由宝鸡开往凤县方向，途经省道与宝成铁路交汇处涵洞时，发生爆炸起火爆炸还造成铁路桥梁过火，公路上方铁路接触网被烧断，损毁严重。事故所在地黄牛铺车站行车信号、照明停电，宝成铁路被迫中断，途经宝成铁路的多趟旅客列车受到影响。经过西安铁路局干部职工的紧急抢修，21日8时13分左右宝成铁路恢复通车，当天下午发生事故的公路也恢复通行。事故造成5人死亡，1人受伤。

秦皇岛京哈高速液化石油气火灾事故

年2月11日8时40分许，京哈高速秦皇岛山海关段北京方向公里处，一辆运输液化石油气的危险品车（辽D、辽DA挂）发生交通事故，侧翻至路边起火，引起3辆小车燃烧。事故造成2人重度烧伤，6人轻度烧伤，1人无伤情，伤医院治疗。

墨西哥液化石油气罐车火灾事故

年7月15日，墨西哥城北83公里的公路上，液化石油气罐车翻倒，漏出液化石油气，从而引起火灾。火灾至少烧毁3辆公共汽车和2辆载重汽车，造成12人死亡，50多人负伤。当天23时15分左右，一台行驶中的油罐车可能碰到了分隔上、下行线路的土石堤而造成左侧向下横倒。油罐破坏漏出了液化石油气，当时未着火而滞留下来。由于路面较低又有斜坡，所以修了一条向南面下落的细长的洼坑，比空气重的液化石油气大部分流到此洼坑内，并向南面流去，朝向北上的车辆。至少有3辆公共汽车、2辆卡车从南面接近事故现场，那些公共汽车大概是在离现场90多米至米左右的范围进入蒸汽雾之前停车的，但是公共汽车刚停就被蒸汽包围，乘客闻到液化气的味，当司机启动汽车时，就起火了。因为离开了居民点，爆破的冲击波影响不大，但离现场90～米处房屋的房盖被吹掉了，至少3辆公共汽车和2辆卡车被破坏，对面一侧线路上至少有2辆公共汽车和2辆卡车受损。事故的主要原因是油罐车翻倒时，封头与土堤上的石头相碰而产生长约0.9米，最大宽度为12.7厘米的裂缝，油罐泄漏速度为—升/分，油罐漏空约2—10分钟，泄漏出的丙烷、丁烷等混合物遇汽车启动的火星而起火。

来源：班组安全

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