来源：要资讯
3月30日，LPG期货在大商所正式挂牌。上市以来，LPG期货表现强势，尤其在上市前两周实现连续上涨行情。然而，近期国际油价的迅速滑落给LPG的走势带来变数。
全球及国内 石油气市场供需现状及价格走势
周元钢
隆众资讯燃气产业链 分析师，年进入资讯行业至今，从业5年，对 石油气及下游各装置及各产品组分有充分的认识，也具有此产品相关数据收集积累，和各地区 石油气发展趋势分析。周元钢先生在其5年的工作历程中，对中国 石油气市场现有的供求关系、各地区市场需求格局、贸易行业可操作性等有充分的把握。在职期间多次策划举行 石油气市场会议，在行业中拥有丰富人脉。并承接过国企及私企的行业调研报告等工作，服务过的企业包括中石化、中国化工、大连期货商品交易所等。
章：LPG产品基本介绍
主要获取途径
石油气（LPG）主要成分是 、 、 、 ，我国LPG主要获取途径：进口、油田伴生、原油炼化等
1，油田伴生其中主要组分是 和 ，还有掺杂着 和硫组分，再通过装置进行细分，进一步加工
2，气田伴生纯度较高，且硫含量偏低，可直接进入下游装置
3，炼油复产其中主要组分是 、 、 、 及少量碳五和硫，根据不同的组分含量进入不同的深加工装置
4，煤化工副产：其中主要组分是 为主，其中 含量可达到90％以上，主要是进入 异构化MTBE装置
主要运输方式
1，管道运输，管道运输系统由起点储气罐、起点泵站、计量站、中间泵站、管道及终点储气罐组成，主要用于炼厂之间原料互供使用。不能长距离运输。
2，铁路运输，以铁路槽车（也称列车槽车）为运输工具。在运量不大、运距较近、接铁路支线方便的地方，常采用这种运输方式。运输条件较多，运输量较低。
3，公路运输，用于 石油气运输的汽车槽车称运输槽车是国内 气运输最普遍的方式。市场内主要为25~30吨，但其实际运输能力23~27吨左右。单车运输量低，运费高，难以长距离运输。
4，水路运输，以专用的海洋运输船和内河近海驳船为运输工具。国际间远洋运输装载量一般为2.2~4.4万吨；内河近海驳船装载量通常为吨，多用于国内水路运输。灵活性较差。
第二章：LPG市场供需分析
国际供需双涨，供应涨速大于需求。远东地区需求 ，增长点主要在中国，中国民用LPG稳步增长，深加工新建增长。国际出产增长点主要在北美，中东。民用，化工应用都有明显增长，但民用增长弱于化工。
国内原油炼化为主， 气装置收率分析：催化装置出13％，焦化装置出7％，加氢裂化装置出4％。
近6年产量增长，年全国 石油气产量达到万吨左右，同比增长6.75％。但是商品外放下降，需求缺口放大，进口气新增，进口依存度30％，年34％
供应端
山东为主要产地，占全国供应34％，中石油，中海油，中石化占供应的51％。
需求端
山东为主要供应地，占43％，主消费。民用占51％，深加工45％，深加工中MTBE占43％， 化30％， 脱氢22％。
进出口端
近五年来，国内LPG进口量处于递增的趋势，由于年和年进口量提升迅速，因此近五年来国内LPG进口量的平均增速高达26.4％。
我国 气出口量近几年呈现缩减趋势，一方面是由于国内资源本就紧张，难以满足市场较大的需求，供应缺口不断放大，另外受出口成本等因素影响，我国出口量一直没有太大突破。从年.87万吨到年的.36万吨，出口量在年到达近几年 。但在年，出口量有一定增加，而大部分出口多为转出口。
主要进口国为阿联酋，美国。18年 ，美国进口量下降。转进口阿曼万吨，中东国家上升。
一般来说，价格与产量，产能利用率正相关，与出货量，库存负相关。
第三章：国内 气深加工行业现状分析
化装置市场现状
近5年 化产能上涨，年加速扩展，利润逐年下降，从年的元下降到年的元。疫情期间开工率％左右。
MTBE装置市场现状
产能到上升，年到年下降，年一月起开工率大幅下降，但利润较为平稳。
脱氢制 装置市场现状
年产能持续上涨，受疫情影响低开工，利润一月为负。
国内LPG民用市场整体概况及价格影响因素分析
郭丽丽
隆众资讯燃气产业链 LPG分析师，在资讯行业从业8年之久，主要研究领域为 气及其下游深加工方向，对国内 气市场供需现状、贸易流向及价格影响因素均有研究。目前在公司担任资讯部燃气及深加工部门主管职位，团队内目前共有13人。
郭丽丽女士在其8年的工作历程中，主要负责团队管理，日常信息维护，新产品开发，策划组织会议等等。另外，承接过的调研项目主要有：浙江荣盛 气调研项目、京博石化 调研项目、海右石化调研项目等。和多个行业重要单位有过合作，主要包含中石化、中石油昆仑能源、中化国际等。
章：国内民用气市场概况
我国LPG供应情况
从年到年，我国炼油能力从7.52亿吨提升到了9.18亿吨，年到年炼油能力平均增速在4.93％左右， 气产量跟随提升，且未来我国炼油能力仍然会保持5％左右增速，未来 气供应依然维持增长趋势。值得注意的是，虽然产量持续提升，但我国消费量增加更快，且自用量也在增加，因此外放商品量呈现下降趋势，仍需依靠进口补充。
国内LPG产量随原油加工量增加而持续增长，进口资源量随化工需求增长驱动。
我国LPG需求方面，作为燃料的民用需求一直占据大头，虽然近年来受到替代能源的冲击，且化工需求逐渐增加，但作为燃料的领域依然排在首位。
民用需求51％，深加工需求45％
我国LPG需求情况之燃料用途
农村消费38％：在天然气无法推广的区域，还是要依靠 气石油气。
餐饮燃料34％，城镇民用燃料23％，工业燃料5％。
我国LPG供应情况
市场LPG作为民用也就是燃料的的供应，国产和进口资源比例相当。我国年作为燃料消费的LPG的量超过0万吨。进口与国产差不多是平分秋色。
我国LPG民用气分区域供应及需求情况
供应端
年我国 气供应以华东地区（含山东）居多，其次为华南及华北，这三个区域占比全国超过60％
需求端
年全国民用气需求区域主要集中在华东、华南及华北，这三个地区占比全国超过66％。
我国LPG主要贸易流向
自北向南，自西向东，仅西北东北略有盈余其他地区供不应求。
第二章：国内民用气市场价格相关
品种高度市场化，价格活跃
第三章，国内民用气市场价格走势分析
一，国际油价影响LPG价格波动
二，刚性生产供给因素影响LPG价格波动
三，进口因素对LPG价格影响较大
四，季节性因素导致价格波动呈周期性变化
五，替代能源与 石油气价格的有机补充
一、国内 气市场现货价格与国际油价走势大致相同；
二、CP价格与国际原油价格整体走势相同；
三、CP价格与国内 气现货市场价格走势高度一致；
四、进口气的成本变化对国内 气现货价格存有一定影响；
五、国内现货市场存有季节性特征，正常状态夏季为消费淡季，冬季为消费旺季。
六、其他替代产品的相互影响
近5年来国内各地区民用气价格整体走势大体相同，均在年跌至5年来市场低点。价格低点之后开始反弹，在年市场涨至近5年高点。
因区域之间各有差异，据隆众监测，在年8月初西部市场跌至全国区域 元/吨，而在年9月中旬，东北地区价位涨至国内区域市场 点元/吨。
区域价格的差异化，主要是各区域自身的消耗能力和向外围市场运输能力的差异导致。
年国内民用气市场分析-供应面
年春节过后，由于公共事件的影响，国内 气生产企业停工检修及减量现象较多，产量下降明显，采集样本企业数据显示，2月份整体产量较1月份下降超过30万吨。3、4月份陆续回升。
年2月中下旬，停工企业数量不断增加，国内 气产能利用率下滑明显，3月份随着复工复产陆续回升，且国际原油价格不断走跌，加工成本降低，也带动了炼厂提升开工负荷。截止到4月26日，隆众资讯统计的家生产企业，正常开工的企业数量在家，产能利用率88％左右，已超过节前水平。
年国内民用气—价格面市场分析
年春节后，受各种利空因素的冲击，国内各地区 气价格均出现大幅回落的趋势。与春节节相比平均跌幅高达30％，尤其进入3月份走跌尤其明显，年 季度全国均价元/吨.3月均价。年 季度全国均价元/吨，3月份均价元/吨，同比分别走跌3.54％及17.10％。4月截止到4月24日，全国均价元/吨，环比3月下降9.78％。
年国内民用气市场价格，年初短期连续上涨之后，整体多呈现下行趋势，在1月底和3月底市场跌幅表现较大，4月略有小幅提升。
据隆众数据监测，截至到年4月22日，全国民用均价在元/吨，同比去年同期元/吨走跌元/吨，跌幅高达32.90％。
年近期市场来看，国际原油呈现出持续下行的趋势，并在3月市场出现连续大幅暴跌，截至到4月24日，布伦特收盘价在21.44美元/桶，相比年初跌幅超过60％。
国际油价持续走跌，对国内市场利空打压非常明显，导致国内价格持续低位运行。
国内LPG市场未来发展趋势
一，产能维持增长态势，随着我国炼油产能的提升同步提升。
二，需求不断增长，主要增长点：民用增长速度逐渐下降，化工需求增速扩大，消费份额逐渐赶超。烯烃及烷烃深加工对 气需求增量预期明显。
三，进口量持续提升：供应量增长不如需求预期增幅大，缺口仍需靠进口。
四，供需格局转变，资源自用增加，商品流通减少，区域外流减少，本地消耗增加
重点
转载请注明地址:http://www.abmjc.com/zcmbhl/4293.html
