年7月15日中集集团（）发布公告称公司于年6月21日进行路演，杭州翼融资产管理有限公司宋进、三花集团郑毅、正班基金陈龙、国金证券宋连军参与。
具体内容如下：
问：和去年相比,公司今年业务结构上有发生什么变化?
答：首先整体来看，公司业务结构没有发生太大变化，集团约90%的收入仍旧来自于集装箱制造、道路运输车辆、能源化工及液态食品装备、空港、以及物流服务等五大板块。但从内部结构来看，各主要板块的业务占比可能会有所变化。首先，物流服务近两年发展非常快。中集的物流服务业务聚焦多式联运战略，以“装备+科技”核心，进一步深耕全球主要航线，自年2月份开始，一年时间内完成对四家头部货代的并购，快速完成全球战略布局。同时延伸服务链条，加强国际目的港属地服务能力布局，加大与铁路的合资合作，并在冷链、工程项目、能源化工等专业物流领域加速布局。区别于市场上的传统货代，中集的物流服务板块具备自揽货能力和控箱能力的竞争优势，这不仅意味着我们拥有自己的货源客户，同时能够使货物在物流网络中快速高效地流转，得到了越来越多客户的青睐和合作。年集团物流服务业务营业收入达亿，同比增长.09%；净利润5.42亿元，同比增长.91%，预计仍将保持比较好的增长势头。此外，得益于全球减碳趋势，水陆清洁能源设备均得到稳健发展，为集团的能化板块带来积极影响。一方面，国际及国内LNG船舶的政策支持加大，公司在中小型液化船型方面具备核心竞争力；另一方面，受地缘政治影响，欧洲对LNG装备需求加大，新的市场正在快速形成；叠加氢能产业迅速发展，公司作为行业的头部企业，也迎来重大发展机遇。总结来看，相比去年的营收结构，今年集团的能化、物流板块营收占比会提升较快，车辆、空港板块的营收占比会保持相对稳定，集装箱制造在经历了去年的历史性行情后，营收占比会逐步恢复常态。
问：公司海内外收入结构未来有什么规划?海外业务的拓展计划大概是怎样的?
答：目前来看，公司的海内外收入结构不会有本质性的变化。在当前不确定性增强的世界经济框架下，拥有全球化的布局是公司跟很多机械制造企业非常不同的特色，也是我们的竞争优势，我们会继续保持。具体到海外地区来看，美国未来依然是我们增长很快的一个地区，公司在美国运营达20年，已经完全融入当地的市场。此外，受地缘冲突的影响，预计未来欧洲以及中亚一带国家对于能源化工装备的需求拉动比较明显，也是公司
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