大风降温，新年首次寒潮来袭。即使贴了暖宝宝，裹上厚厚的棉衣，依然抵不过阵阵刺骨的寒风。寒潮对百姓工作生活产生了什么影响？新华日报·交汇点记者兵分多路探访，从一个个坚守岗位的平凡人身上，感受到冰冻严寒下的浓浓暖意。
他们的身影，默默守护着城市的温度
7日凌晨4点多，南京室外一片漆黑，温度零下8℃左右。环卫工张红兵和妻子起床，看天气预报知道要大降温，张红兵特意穿上了厚棉衣、羽绒裤、棉鞋，并戴上了帽子、耳套。他洗漱收拾一番、嘱咐妻子贴了两片环卫所发的暖宝宝后，两人便“全副武装”、各骑一辆电瓶车出门了。
“今天特别冷，感觉有零下10℃，我们出门时穿了四五层衣服，全身都围裹好，只露出两只眼睛。”张红兵说，不管刮风下雨，他们每天5点准时到岗，负责占地面积9万多平方米的小区。
此时路灯昏黄，冷清无人，张红兵脱掉厚外套、换上环卫服后，便借着灯光开始快速清扫垃圾。“一劳动，身子就暖和了，基本扫10多分钟，就不觉得冷了，主要是冻手，我今天第一次带棉手套，不然手指冻得疼。”尽管寒风凛冽，但等他将小区几条道路扫完时，额头都出汗了。
56岁的张红兵已做环卫工十多年，他说自己早已习惯在寒来暑往里，准时到岗做好保洁。早上9点，小区居民们陆续出门上班时，几条大路已清扫干净。张红兵和妻子在社区休息地匆匆吃完带来的粥、咸菜、饼子后，便继续投入院落打扫中。“一开始可能吃不消，这么多年下来，我们都习惯了，累是累点，但尽力让环境更整洁、让南京市民出门更方便，我们干得很开心。”不到10点，张红兵的环卫手表显示，他已走了多步。为保洁小区环境，他每天基本要走四五万步。
寒潮来袭，全省近20万环卫工都坚守岗位、守护城市整洁容貌。记者从省住建厅了解到，针对1月6日-8日江苏出现明显大风和严重冰冻天气，城管部门已提前将消息传达各地环卫处长，要求做好低温冰冻天气环卫安全生产工作，科学安排环卫清洗和洒水作业。同时，加强对环卫工人的关心力度，合理安排工作时间，及时配发保暖御寒用品，保障作业安全。
保城市正常运站、市民生活便利，像张红兵一样，京东物流建邺营业部快递小哥陶建忠也一早便摸黑到岗了。早上6点半，第一车快递到达站点，陶建忠和其他小哥赶紧卸货，待货物规整、理清货单，出门配送时已到早上9点半。
尽管阳光明媚，但寒冷低温伴随大风，陶建忠开小三轮车也比平常更小心。“一般开中档，今天大风，怕车开快了，方向被风吹偏离，车顶上的货物掉下来，我在部分路段会调成低档。”中午1点多，送完上午单快递赶回站点取货的陶建忠说，除了早上出门多套了两件衣服、开三轮车要更小心外，自己工作与往常没什么不同。随即，他便开始往三轮车装快递，搬运间隙拿下口罩喘气时，阳光下哈气清晰可见。现场，与他同样折返站点搬运快递的，还有六七位快递小哥，他们时而看看订单，时而拿起手机给客户打“请问您在家吗，我一会就过去送快递……”
“我基本每天送单快递，风雨无阻，尽力让顾客能及时取到快递，有好体验。”话刚说完，装好快递的陶建忠开着小三轮车再次迎风出发了。
“站点今天共到站约单快递。应对寒潮天，我们提前一个星期已经给快递员发放了手套、围巾等防寒物资，昨天还提醒大家做好保暖措施、避免生病，遇上大风慢点开车，注意安全。”站点经理石祥飞说。
寒潮来袭，高龄独居老人、困难群体的生活是否便利，总是牵动人心。7日上午10点半，屋外寒冷难耐，位于南京工人新村的南京市鹤颜社会工作服务中心内，几位老人已早早到来，等待热饭出锅。“我到这边吃午饭一年多了，年纪大了不方便烧饭，这里离家近，走几步就到，小区很多老人来吃，中午很热闹，花12块钱就可以吃一荤两素一汤，米饭免费加。”老人高孝华满意地说。
这个老年人助餐点已开办8年。“工人新村60岁以上的老人有多人，80岁以上的有多人，每天大约有30名老人来助餐点吃饭，今天天冷，老人相对少一点。对一些腿脚不方便的老人，我们还会送餐上门。”鹤颜社会工作服务中心主任丁海银说，来助餐点的多为高龄独居老人，知道这几天寒潮来袭，她和中心工作人员已上门、打电话提醒很多老人，天寒尽量少出门，需要帮忙买菜、测血压、理发、陪医等服务时，可直接电话联系他们，工作人员会免费上门服务。
土豆烧鸡块、西红柿炒鸡蛋……中午11点，助餐点内约20位老人围坐桌前，边吃边聊，热热闹闹。工作人员郭敏志打好饭、用棉布包裹好饭盒，准备骑自行车去为不便出门的老人送饭。“这三位老人的午饭每次都是我送，送完饭，有时再帮他们把垃圾扔了。老人对我们很热情，常嘘寒问暖，尽管天冷，但每次送饭都感觉很温暖。”她说。
保供应保项目保基建，齐齐上阵随时待命
寒潮低温纪录，考验着关键时期特大城市的电力供应。1月7日上午9时50分，在南京市江宁区横云路旁，介于横溪街道龙王山变电站与溧水区溧水变电站之间的输送电线路正在进行停电检修前的预备工作。手机显示屏上，此时南京室外实时温度仅有零下5℃，而置身城郊乡下、站在风中，体感温度比这还低。
为了方便检修操作与安全防护，46岁的电网线路检修工人周勤春，跟与他搭班的陈道有和宋雨杰一样，穿着轻便的工装。在他为工友检查完爬上电塔所需穿戴的装备后，老陈和小宋一前一后蹬上了20米高的“电杆”。
“这根大家口中的水泥电线杆有两座水泥立柱组成，又叫‘门型塔’。门型塔上作业，最具挑战的就是手脚操作空间有限。”国家电网南京供电公司输电运检室输电运检工周晖在一旁告诉记者，这些上世纪80年代竖起的电塔在现代化改造过程中，正逐步为更先进、塔顶操作空间也更宽裕的角钢塔所替代。20米的“高空”上，陈道有和宋雨杰开始清理塔顶的鸟巢。塔下，耳朵冻得发红的周勤春提醒他们注意留意细节。
事实上，当这条连通龙王山变电站与溧水变电站的30多公里供电线路停电检修时，另一根飞架在江宁与溧水之间的线路正在接替运行，“这就是我们所说的‘双线供电’——多上一道保险，尤其在这样恶劣的气象条件下，就显现出极大的效用了。”周晖介绍说，这一根根通往溧水变电站的电线，在保供方面发挥着不可小觑的作用，“溧水变电站电压千伏，是溧水区最大的变电站，供电服务范围接近全溧水生产生活用电需求的三分之一”。
耳畔寒风呼啸，周晖提高了音量：“电力保障本来就是冬季供暖和生产的命脉所在，更不用说眼下又遇上入冬以来的‘最大寒潮’。”他告诉记者，当前南京电力已全线加强巡检力度。“气温创下新低后，线路上的智能监控开始24小时不间断检视，同时通过三班轮值的方式紧盯智能监控传回的线路实况信息。不止于此，我们还安排了无人机班组和人工班组每天巡检。”在这样的强度下，全南京的输电线路上，每座电塔、每根线，一天之内仅被监控画面捕捉到的次数便不下6回。
数据显示，截至7日上午10时17分，南京电网调度用电负荷.33万千瓦，已再度创下去年入冬以来负荷新高。“伴随气温下降，电网负荷仍在攀升。”周晖说。
南沿江城际铁路作为江苏省内一条在建铁路，对于完善长三角地区城际铁路网布局、缩小江苏沿江城市间的时空距离、促进南沿江地区经济社会发展具有十分重要的意义。从昨日起，句容气温便开始骤降。在中铁二十四局南沿江项目一分部的现场工作的工人刘世均印象中，市区气温最低低至零下6℃，“而郊区最低气温则达到了零下10℃”。
尽管寒意透骨，可在施工现场，无论管理人员还是施工工人都坚守着岗位。“赶工期、赶进度、保项目”，这些正是寒潮来袭前，现场技术管理人员稽亚洲期待实现的目标。“御寒但不畏寒，夜以继日奋战在工地现场。”稽亚洲如是鼓舞和激励着他的工友们。
1月7日下午，南沿江城际铁路的工地上机械轰鸣。吊运中，钢筋纵横往来，工人们穿梭在脚手架间，场景热络而忙碌。施工现场，一根根长有40厘米、直径0.6毫米的扎丝，在钢筋工们看似笨拙的手上变得轻盈——只消几秒钟的功夫，一根扎丝就把钢筋牢牢固定……中铁二十四局南沿江铁路一分部项目支部书记潘伟杰介绍，目前南沿江城际铁路项目一分部目前工程进度为，“除句容站外，其余下部结构已全部完成，连续梁施工将在二月全部合龙”。
寒风凛冽，连云港新东方国际货柜码头的安全管理人员刘庆峰师傅早早地来到了码头现场进行安全巡视，尤其是对码头流动机械的防寒情况更是检查再三。“天太冷了，像叉车、正面吊等机械需要每2个小时就要启动温车一次。”刘庆峰说，他们这样做也是为了保证机械设备能够随时响应生产需求。
在主港区拖轮基地，“东方二十九”号拖轮上的工作人员丁寅正在对室外裸露水管进行检查，全力以赴防范此次强寒潮。“这次降温有点厉害，之前我们已经给这些水管进行了保温包扎，但还是有点不放心，就再来看看。”
丁寅告诉记者，岁末年初，港口开普型船舶集中到港，为了不影响出行任务，接到通知后，他们就按集团要求准备了防滑垫、防滑绳、防滑链等物资，对船上栏杆也进行了防滑处理，甚至包括应急通道热水。“目前，船上的柴油、物料、伙食都准备充足，可以保障到港船舶正常进出，能够从容应对突发情况，并随时配合连云港海上搜救中心做好应急准备工作。”
“针对此次强寒潮天气，我们持续
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