首艘双燃料氨动力液化气船EPS将与现代

新加坡船东EasternPacificShipping（EPS）将与韩国现代重工集团签署合作，建造首艘双燃料氨动力液化气船。

在希腊波塞冬国际海事展（Posidonia）期间，EPS与现代重工、美国船级社以及新加坡海事及港务管理局（MPA）签署了谅解备忘录。按照协议，EPS将在现代重工订造一艘或多艘双燃料氨动力液化气船，船型规格可能是中型、大型或超大型，最快将在年交付。

这艘新船将挂新加坡船旗，入级美国船级社，成为第一艘配备MANEnergySolution的G60二冲程双燃料氨气发动机的船舶。

氨气被视为最具前景的船用替代燃料之一，能够消除占温室气体排放总量绝大多数的二氧化碳排放。不过，氨气对处理有严格的安全要求，需要大量的基础设施和生产投资才能满足海运业的需求。目前市场上还没有可以使用氨燃料的商用船舶。

近年来，已经有一些船东订造了氨燃料预留（ammonia-ready）船舶，这些新船能够从其他替代燃料转换为氨燃料运营，但仍需要进行重大的发动机改造。

EPS首席执行官CyrilDucau表示：“我们相信，我们的行业将需要依靠多种解决方案来稳步降低并最终消除排放。这就是为什么我们必须不断投资和开发各种替代船用燃料，以便在正确的时间为正确的细分市场提供正确的解决方案。使用氨作为船用燃料是EPS和行业的下一个合乎逻辑的步骤。”

MPA首席执行官QuahLeyHoon表示：“MPA很高兴能够参与EPS主导的联合项目，以开发EPS的第一艘远洋双燃料氨动力液化气船。EPS决定在新加坡注册其新型氨燃料液化气船，这标志着我们迈向绿色航运的重要里程碑。”