济南能源集团第三批海外液化天然气罐式集装箱顺利到达山东。
吊装罐式集装箱。
目前,天然气已经成为居民生活和工业中重要的组成部分。记者近日获悉,济南已经连续三次在海外成功采购液化天然气罐式集装箱,为缓解冬日用气紧张提前蹚出了路子。据了解,济南还将扩大采购规模,为山东区域提供更充足的燃气保障。
文/片齐鲁晚报·齐鲁壹点记者张晓燕通讯员刘伯骏
三次海外采购成功
7月将扩大规模
21日晚上8点,在青岛港码头处,随着一罐18吨的液化天然气罐式集装箱缓缓从桥吊上落下,标志着济南能源集团第三批从海外引进的液化天然气罐式集装箱正式进入山东市场。记者在现场看到,白色40英尺的液化天然气罐式集装箱在青岛港自动化设备的操作下,缓缓从一座超大型的桥吊下放到货车上,一个罐箱从桥吊上卸到货车上时间不到一分半钟,安全高效。
“我们青岛港60分钟可以装卸42个集装箱,这是济南能源集团第三批液化天然气罐式集装箱来到青岛港,一切都很顺利。”青岛港国际物流有限公司副总经理冷冰表示,青岛港是重要的基础设施和综合服务平台,一直以来作为连接世界的窗口,在长江以北也是重要的大型外贸口岸。近几年来,公司以客户需求和市场为导向,拉动着区域经济发展。前期他们和济南能源集团就液化天然气罐式集装箱经过了多轮商谈和讨论,整合公司多个平台和资源对接,促进液化天然气罐式集装箱项目落地。目前青岛港拥有条航线,其中条外贸航线,这三批液化天然气罐式集装箱是从海外直接来到青岛港的。在海关和口岸等相关单位的配合下,各个通道都很顺畅,卸货后可以直接发到终端客户那里,不在港口停留,大大压缩了各个环节的时间,使得运输工具的周转和货物到达用户手中的效率都提高了。“根据液化天然气罐式集装箱的发展趋势,下一步我们将发挥口岸和港口的平台优势,统筹资源,为客户提供更加便利的贸易通道。”
“这是我们第三次成功采购海外液化天然气罐式集装箱,3月20日,我们在青岛港迎来了首批液化天然气罐式集装箱海外气源。”济南能源集团燃气事业部总经理李亚松表示,近几年来,我国中化、国储能源、中海油等单位尝试应用液化天然气罐式集装箱模式的海外气源采购及国内运输天然气,取得了一定的成果,济南能源集团通过近两年的工作,同海外油气公司和物流运营商达成意向,通过液化天然气罐式集装箱运输模式进口液化天然气。“下一步我们计划在7月扩大液化天然气罐式集装箱运输模式的海外气源采购技术测试,将分6批次,总计完成个液化天然气罐式集装箱的采购、运输、到港、清关及提货运输至客户的过程。”
集装箱式采购运输
可节省诸多环节
液化天然气罐式集装箱主要是把储罐安装固定在标准集装箱外部框架上,这种方式的产品设计、制造和认证标准同集装箱一样,已形成了全球统一的标准,已满足近20个国家和地区的规范要求。
据了解,长期以来,进口液化天然气一直采用液化天然气船的运输方式,国内建设液化天然气接收站,通过管道和槽车进行液化天然气的运输,同时客户依靠储罐来存储和使用液化天然气,接收站和管道设施建设周期及配套设施投入大、周期长的特点严重制约着液化天然气进口业务的发展。
“液化天然气罐式集装箱采购运输模式,能够一定程度上解决这个问题。”李亚松表示,通过集装箱运载液化天然气,避开了液化天然气接收站等基础设施配套建设不足,同时又可作为储罐使用,是被业内认可的液化天然气业务链条中的补充业务模式。具体来看,海外采购环节,直接在海外油气码头灌装,通过液化天然气罐式集装箱与公共集装箱船相结合,可取代液化天然气专用码头和专用运输船,减少基础设施投资和建设的成本和时间,储存环节,罐箱堆场相当于储配中心,可部分取代固定专用储罐。销售环节,罐箱可以直接送达客户并作为储罐使用,客户不用购买储罐。“液化天然气罐式集装箱可实现公路、铁路、水运间无额外中间环节的联运,可利用现有的集装箱码头,在海运码头之间、江海码头之间完成高效运输,并在码头指定区域存放或直接将罐箱用车辆运送到终端用户。”
去年进口液化天然气
占总进口量六成
“年我国天然气消费量突破亿方,进口天然气超过万吨。其中,液化天然气占总进口量的60%,超过万吨。”李亚松说,年冬季受到北方地区煤改气政策力度加大叠加中亚管道气供应不足的影响,导致“三桶油”进口液化天然气业务出现较大差异化的发展趋势,暴露出基础设施配套建设不足对我国进口液化天然气业务发展的制约。引发了政府、企业和学术界对保障国内天然气消费市场供给安全的强烈
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