“自从装了这个，装车风险降为了D3级。”装卸班员工刘金鑫看着眼前的装置笑眯眯道。这两项装置是输气队党支部依托“标尺”技师工作小组发明的“五小”成果——液化气槽车紧急截断阀拉断装置和便捷式液化气槽罐车测压取样装置。
“瓶颈”入手党员攻坚齐上阵连日来，大牛地气田处理站装卸区外等待拉运的槽车络绎不绝，如何保证液化气安全平稳地装车，对装卸班来说，尤为重要。
平日里安全警示教育的案例历历在目，在装车鹤管脱离、液化气大量扩散的情况下，由于紧急截断阀位于装卸车辆尾部，距离罐体太近，在紧急情况下，人员无法靠近并拉下阀门。同时，个别液化气槽车存在车载压力表不准确、槽车内介质种类无法有效确认，有液化气超装和混入其他气体的隐患。
“为了保护自己和班组兄弟们，我们认真分析，判断出这种风险。”刘金鑫说道。
“生产出题目，党建作保障”，在识别到存在的风险后，输气队党支部牵头，安排专人对风险进行核实。同时，成立以“支部+技师”的“党员攻坚小组”，制定管控措施。
“小组成员由党员高级技师带头，安全、设备、站场相关人员组成，充分发挥支部的作用。”输气队党支部副书记王博介绍。
从“如何有效降低安全风险”这个需求入手，小组成员运用“头脑风暴”展开大讨论。经多次讨论，小组决定在安全距离内设置拉断绳索，同时，研发一种可以进行压力监测、气样检测的装置。
精益求精反复试验降风险思路已经明确，如何实现呢？
“用铜线还是接地线？”
“套管的直径以多少为标准？”
经过集思广益、分工合作，小组成员在稿纸上将设计图纸改了又改，并根据图纸进行安装。一周后，装置出炉，现场试验时却发现测压取样装置套筒太小，有些车辆无法安装，拉断装置的铜线太细，容易拉断。
针对问题，小组又重新进行优化和现场试验，最终，拉断装置选用了8平方铜线作为绳索，一端能够和紧急切断阀相连，并且牢固锁紧，另一端带拉环的部分可以延伸至安全距离外，遇到险情可第一时间拉断。取样检测装置选用不锈钢材质，可防静电，当判断槽罐车有异常时，可以用这个装置进行测压、取样化验，把液化气装车作业风险降到最低。
“小发明派上大用场”，两项装置经过现场试验，从源头防范化解安全风险，提高本质安全水平，使液化气装车风险由E3降低至D3，实现降值目标。截至目前，使用两项装置已完成液化气装车41车次，合计.56吨。
作者：李文昕高辰
编辑：袁婕栎
审核：周翀
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